El Banco Asiático de Inversión en Infraestructura, y la iniciativa de ‘la Franja y la Ruta’ tienen un potencial enorme para Iberoamérica

18 de abril de 2017

18 de abril de 2017 — En una conferencia de prensa que tuvo lugar en Ciudad de México el 25 de marzo, Alicia Bárcena, secretaria ejecutiva de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), se refirió a las “enormes oportunidades” que ofrece la relación de China con los países de Latinoamérica y el Caribe, en el marco de la cual, la idea es crear una situación en la que todos ganan, dijo ella. Las pláticas con China están en marcha para ver cómo lograr eso, dijo ella, para que veamos más allá del papel tradicional de Latinoamérica y el Caribe como proveedores de materias primas, “y es muy interesante”.

Ciertamente. En una entrevista del 7 de abril con la agencia china Xinhua, el embajador de Perú en China, Juan Carlos Capunay, subrayó que su país se beneficiará enormemente de su nueva membresía en el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (BAII), una vez que esta se complete, y recalcó que “tarde o temprano” todos los países iberoamericanos “van a tener que voltear la mirada” hacia este nuevo organismo multilateral de financiamiento. Capunay acotó que el BAII está “muy vinculado” a la iniciativa china de Una Franja, Una Ruta, que busca conectar a Asia, con Europa y África. Y ahora Perú “quiere extender el proyecto hacia América Latina”, afirmó el embajador.

En una entrevista con Xinhua, la cual cita la publicación América Economía el 13 de abril, miembros del grupo argentino “Asia Viewers”, formado por expertos en Asia, recalcaron la importancia del BAII para toda Iberoamérica y dijeron tener la esperanza de que la Iniciativa de Una Franja, Una Ruta, se vaya a extender a toda la región, en vista de que esta última “necesita inversiones en infraestructura y desarrollo conectivo y de logística”. También es crucial, dijeron, que Argentina se una al BAII, ya que es una organización fundamental para construir los grandes proyectos de infraestructura que requieren los países de Latinoamérica y el Caribe. La ventaja que tiene el BAII, señalaron, es que “permitiría financiar montos considerables para mejorar la calidad del crecimiento económico... al mismo tiempo que permitiría a los gobiernos regionales liberar presupuesto para programas de inversión social”, detallaron.

En una conferencia de prensa del 16 de abril en Pekín, informó Xinhua el lunes 17, la asesora del Ministerio de Comercio de China, Shao Yingjun, subrayó que la “cooperación entre China y Latinoamérica sobre infraestructura tiene posibilidades inmensas, y que un incremento en la colaboración en ese sector va a contribuir a elevar la calidad de nuestra cooperación económica y comercial”. El próximo 1 y 2 de junio, informó Shao, se llevará a cabo un foro sobre la Cooperación en Infraestructura entre China y Latinoamérica, paralelo al 8vo Foro sobre Infraestructura y Construcción en Macao.