China no aceptará "no" por respuesta en la construcción del Ferrocarril Bioceánico de América del Sur

7 de octubre de 2016

7 de octubre de 2016 — "Por primera vez en la historia, se está trabajando sobre un ferrocarril que se extenderá por todo el continente sudamericano", informa en un clip noticioso la cadena de TV internacional de China, CCTV, el 24 de septiembre, en donde promueve el "ambicioso ferrocarril transcontinental entre Brasil y Perú" que China está decidida a ayudar a construir. "Cuando se haya completado, va a impulsar el crecimiento económico en ambos lados a otro nivel de alta velocidad", destacó CCTV.

El presidente banquero de Wall Street de Perú Pedro Pablo Kuczynski ("PPK") y su Ministro de Transporte admitieron, después de reunirse con funcionarios chinos en la cumbre del G-20 el 4 y 5 de septiembre, que China está muy interesada en construir el ferrocarril bioceánico, pero dijo que ese proyecto es demasiado costoso, tiene problemas ambientales y no es necesario para el Perú. Aparentemente el "no" de PPK no se puede "traducir" al chino, o al menos los chinos están actuando como si no lo hubieran escuchado. Fuentes diplomáticas peruanas le dijeron recientemente a EIR que China va a presentar su estudio preliminar sobre este tren en noviembre, y que ellos tienen la intención de construirlo. Se están discutiendo los términos de la concesión, pero es "un hecho". Según una fuente, China ha optado primero por la ruta del norte (Brasil-Perú) pero después le seguiría la ruta del sur (Brasil, Bolivia, Perú).

Instituciones peruanas importantes están movilizadas a favor de ambas rutas, la norteña y sureña. La Asociación Nacional de Economistas de Perú adoptó el tren bioceánico como el tema principal de su XXIII Congreso Nacional, que se va a celebrar en Pucallpa, Ucayali (situado en la zona amazónica de Perú, a lo largo de la ruta ferroviaria norte) al mismo tiempo que se lleva a cabo la Cumbre de la APEC en Lima el 17 y 18 de noviembre. En vez de la usual insensatez monetarista, el afiche del Congreso anuncia:

"El tren bioceánico, como eje y puente del desarrollo económico, impactará positivamente en el crecimiento de los sectores económicos y sociales de la Amazonía y del país". Habrá una dinamización de todos los sectores de la economía, desde la minería y la agricultura, la industria, el sector energético y la construcción, hasta el transporte, la educación y la salud. También señala que según los expertos internacionales, los beneficios sociales y económicos del proyecta serán de 3 a 5 veces mayores que el costo de la construcción.

"Más aún, el Tren Bioceánico de alta velocidad (300 km/h)... es el recorrido perfecto entre la ruta al desarrollo industrial, científico y tecnológico y la prosperidad económica, pues esta encierra una idea superior de crecimiento y desarrollo basados en el concepto de Corredor de Desarrollo Económico".

Se anuncia como primer orador en el Congreso titulado "Corredores de Desarrollo Económico y la Integración de América del Sur con los BRICS", al corresponsal de la EIR en Lima, Luis Vásquez.

La fundadora del Instituto Schiller y del partido alemán Movimiento Solidaridad de los Derechos Civiles (BüSo) Helga Zepp-LaRouche, "esposa del activista político norteamericano Lyndon LaRouche... y creador del concepto de Triangulo Productivo y el Puente Terrestre Euroasiático" también hablará en el Congreso sobre "El concepto de la Nueva Ruta de la Seda, frente al desplome del sistema financiero mundial" informa también el afiche.